Mikkonen on koulutukseltaan biologi, hän on valmistunut Joensuun yliopistosta vuonna 2003 Opintojensa ohella hän harrasti aktiivisesti ympäristö- ja luonnonsuojelutoimintaa. Hän on uransa aikana työskennellyt ympäristökeskuksella, Pohjois-Karjalan Liikunta ry:llä seurakehittäjänä sekä jätehuoltoyhtiö Puhas oy:lla. Lisäksi hän on tehnyt erilaisia luontoselvityksiä ympäristöasiantuntijaosuuskunnalle. Mikkonen asui perheineen Keniassa vuodet 2000–2003.

Mikkonen liittyi Vihreisiin opiskeluaikanaan. Hänet valittiin Joensuun kaupunginvaltuustoon ensimmäisen kerran vuonna 1996 ja hän on toiminut Joensuussa kaupunginvaltuutettuna yhtäjaksoisesti vuodesta 2005 asti. Vuosina 2011–2015 Mikkonen oli Vihreiden varapuheenjohtaja ja toimi sitä ennen useissa puolueen eri toimielimissä.

Kevään 2015 eduskuntavaaleissa Mikkonen oli ensimmäinen vihreä kansanedustaja, joka pääsi läpi uudesta Savo-Karjalan vaalipiiristä. Vuosina 2016–2019 hän toimi vihreän eduskuntaryhmän puheenjohtajana. Kevään 2019 vaaleissa Mikkonen uusi paikkansa. Politiikassa hän on tehnyt töitä erityisesti ympäristön, luonnon monimuotoisuuden, koulutuksen ja tasa-arvon puolesta sekä köyhyyden torjumiseksi.

Juhani Laurikko on tutkinut autoliikenteen energian käyttöä ja sen ympäristövaikutuksia koko lähes 40-vuotisen uransa ajan, mutta painopisteet ovat vaihdelleet eri vuosikymmeninä. Kun 1980-luvulla huolena oli öljyn hinnan jatkuva kallistuminen, tutkittiin ja kehitettiin öljyjalosteita korvaavia moottoripolttoaineita. Ympäristöstä huolehtiminen tuli kuvaan 1990-luvulla, jolloin tutkimuksen pääpaino oli pakokaasujen puhdistamisessa, ja etenkin sen tehokkuudessa Suomen kylmässä ilmastossa. Tästä aiheesta hän teki myös väitöskirjansa, ja oli aktiivisesti mukana, kun EU:ssa valmisteltiin tiukkenevia pakokaasumääräyksiä, joista ensimmäiset tulivat voimaan 2000-luvun alussa.

Keskeinen tutkimusteema tällä vuosituhannella on kuitenkin ollut – ja on edelleen – liikenteen aiheuttamien kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen. Haaste, joka on globaali, mutta johon tulee löytää tehokkaimmatja paikallisesti toimivat ratkaisut. ”Polttomoottoriakaan ei ole mitään syytä kokonaan hylätä. Siihen pitää vain löytää nykyistä parempia polttoaineita”, toteaa Laurikko.

Juhani on kansainvälisen, tieteellisen työnsä ohella tunnettu luennoitsija autoalan koulutustilaisuuksissa ja energia-alan seminaareissa. Hänellä on kyky jäsentää ja selventää monimutkaisia kokonaisuuksia niin, että asiaa vähemmänkin tuntevat ymmärtävät, mistä pohjimmiltaan  on kyse. Tämä on tehnyt hänestä myös median keskuudessa suositun kommentaattorin. Hänen mielestään kaikkien olisi tärkeätä ymmärtää, miten tärkeästä asiasta on kyse. Koskettavathan autot ja liikenne lähes jokaista meistä ja melkein joka päivä. Siksi olemmekin yhdessä sekä osa ongelmaa että myös sen ratkaisua. ”Omilla valinnoillamme voimme vaikuttaa”, hän tiivistää.

Mika Anttonen on energiayhtiö St1:n hallituksen puheenjohtaja. Mika on perehtynyt syvällisesti energia-alan kokonaiskuvaan ja hänellä on aito halu löytää ratkaisuja globaaleihin energiahaasteisiin. Hänen yhtiönsä investoi voimakkaasti uusiutuvan energian kehitystyöhön ja tuotantoon – ulottuen teollisesta tuulivoimasta liikenteen jätepohjaisiin etanolipolttonesteisiin ja geotermiseen lämpöön. Uusimmat projektit ovat vieneet yhtiön yli 6 km syvyyteen etsimään lämpöä Espoon uumenista sekä sitomaan hiiltä metsittämällä Marokossa.

Selkeästi nähtävissä oleva digitalisoitumisen megatrendi koskettaa kiihtyvissä määrin myös suomalaista autokauppaa. Kaikki merkit viittaavat siihen, että jo lähitulevaisuudessa etämyynti ja verkon kautta tapahtuva asiakaspalvelu tulevat merkittävästi kasvattamaan osuuttaan perinteisen autokaupan ohella.   

Me Deltalla uskomme vahvasti siihen, ettei digitalisaatio tarkoita kasvottomuutta tai asiakaspalvelun ulkoistamista asiakkaille ja koneille, vaan parhaimmillaan se mahdollistaa entistä monipuolisemman ja mutkattomamman asiakaskokemuksen. Käynnistämämme projektin tavoitteena olikin siis löytää uusia tapoja kommunikoida ja jakaa tietoa asiakkaan kanssa digitiaalisin välinein, asiakaspalvelun henkilökohtaisuudesta tinkimättä. Päätimme lähteä rakentamaan omiin tarpeisiimme räätälöityä mediasovellusta, joka toisi uusia mahdollisuuksia sekä automyynnin että jälkimarkkinoinnin asiakaspalveluun, istuen samalla mahdollisimman saumattomasti Deltan jo olemassa oleviin järjestelmiin ja prosesseihin. 

Tervetuloa kuulemaan, kuinka uusi mediasovelluksemme tehostaa autojen etämyyntiä mm. tekemällä videoiden ja kuvien jakamisesta sekä personoitujen tarjousten tekemisestä helppoa. Huollon puolella lisäkorjaustarpeiden esittäminen ja hyväksyminen, sekä asiakkaan kanssa huollon edistymisestä kommunikointi, tapahtuvat sovelluksella entistä nopeammin ja vaivattomammin.

AKL haki alkuvuodesta jäsenyrityksiään mukaan liiketoiminnan kehitysohjelmaan. Ohjelmaan valitut yritykset saivat projekteihinsa tueksi kumppanin, jonka kanssa määriteltiin kehityskohteet, tavoitteet ja mittarit. AKL-Palvelu Oy maksoi osan projektien ulkopuolisten palveluiden kustannuksista, joten tarjolla oli tuntuva apu projektin toteuttamiseen. Vuoden alussa alkanut kehitysohjelma huipentuu AKL Summitiin, jossa jäsenyritykset esittelevät projektiensa tuloksia.